インフラ輸出（その12）（失注が一転｢中国製｣欧州向け電車　突如登場の謎　実は｢秘密裏｣に進んでいた中･欧の共同開発、日立製英高速列車の亀裂は800車両　応力腐食割れが原因か　日本の製造業に打撃、日立製英国車両｢亀裂発生｣　その後どうなった　｢乗客への情報提供｣当局は評価　肝心の原因は?）
インフラ輸出については、1月25日に取上げた。今日は、（その12）（失注が一転｢中国製｣欧州向け電車　突如登場の謎　実は｢秘密裏｣に進んでいた中･欧の共同開発、日立製英高速列車の亀裂は800車両　応力..
タグ： インフラ輸出 （その12）（失注が一転｢中国製｣欧州向け電車　突如登場の謎　実は｢秘密裏｣に進.. 東洋経済オンライン 橋爪 智之 「失注が一転｢中国製｣欧州向け電車､突如登場の謎　実は｢秘密裏｣に進んでいた中･.. 「「失注が一転｢中国製｣欧州向け電車､突如登場」、とは欧州鉄道関係者には衝撃のニ.. 中国側としては、破格の条件を出して極秘に受注を獲得したのだろう。 「CRRCが提示した契約がかなりの好条件であったと仮定すれば・・・民間企業にとっ.. 「ウェストバーン」としては、CRRCからの「リース」の形を採ることで、リスクを回.. 中国側がこんな目立たない形で、鉄道輸出に進出しようとしているのは、要注意だ。

鉄道（その7）（終電繰り上げ　人は消えても回送が走る不条理　｢ダイヤ改正｣は困難､電車は急に止められない、乗客激減で大ピンチ｢ユーロスター｣が破綻危機　政府支援なく｢航空会社に準じた救済｣求めるが、世界2大鉄道メーカー　小さくない｢合併｣の代償　市場寡占避けるため手放さざるをえない製品も）
鉄道については、2019年11月20日に取上げたままだった。今日は、（その7）（終電繰り上げ　人は消えても回送が走る不条理　｢ダイヤ改正｣は困難､電車は急に止められない、乗客激減で大ピンチ｢ユーロスタ..
タグ： 鉄道 （その7）（終電繰り上げ　人は消えても回送が走る不条理　｢ダイヤ改正｣は困難､電.. 東洋経済オンライン 「終電繰り上げ､人は消えても回送が走る不条理　｢ダイヤ改正｣は困難､電車は急に止.. 「国や自治体の要請」に従ったフリをしただけのようだ。 「客を乗せる営業列車としては運休しても、回送として電車を走らせるケースは少なくな.. 「深夜の電車はコロナ感染が広まった昨年春以来、大幅に利用が減っている。とくに減っ.. 「深夜の人出がすでに激減している中、終電繰り上げが感染拡大防止につながるのかは疑.. さかい もとみ 「乗客激減で大ピンチ｢ユーロスター｣が破綻危機　政府支援なく｢航空会社に準じた救..

鉄道（その4）（欧州の｢フリーゲージ｣はなぜ成功しているか　日本のFGTは技術的難易度が高すぎる、欧州の鉄道｢スピード最優先｣の時代に終止符　イタリアは時速350km運転を無期限延期、羽田アクセス線構想の落とし穴　首都圏に鉄道はこれ以上必要か、新幹線の手荷物検査　「51％超が導入賛成」なのにJR東海が拒否する理由）
鉄道については、3月25日に取上げた。今日は、（その4）（欧州の｢フリーゲージ｣はなぜ成功しているか　日本のFGTは技術的難易度が高すぎる、欧州の鉄道｢スピード最優先｣の時代に終止符　イタリアは時速3..
タグ： 鉄道 （その4）（欧州の｢フリーゲージ｣はなぜ成功しているか　日本のFGTは技術的難易.. 橋爪 智之 東洋経済オンライン 「欧州の｢フリーゲージ｣はなぜ成功しているか　日本のFGTは技術的難易度が高すぎ.. スイスの私鉄、モントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道 フリーゲージトレイン 軌間可変装置 スペインのタルゴ社によって実用化 今回は同社製品ではなく

インフラ輸出（その6）（JR東日本が英国で｢遅延｣を解消できない理由、日本がジャカルタに作った通勤新線の悲運、ありえない問題続く｢サウジ砂漠鉄道｣の悪夢、｢マレーシア新幹線｣日本の受注が難しい理由）
インフラ輸出については、昨年12月19日に取上げた。今日は、（その6）（JR東日本が英国で｢遅延｣を解消できない理由、日本がジャカルタに作った通勤新線の悲運、ありえない問題続く｢サウジ砂漠鉄道｣の悪夢..
タグ： 在来線でも中国製が幅を利かせる シンガポールとマレーシアは世界最大級の華人経済圏 「｢マレーシア新幹線｣日本の受注が難しい理由　オール日本は機能不全､中国は在来線.. ファン・カルロス1世に応援 メッカとメディナの二聖都を結ぶスペイン製の「ハラマイン高速鉄道」 「ありえない問題続く｢サウジ砂漠鉄道｣の悪夢　安価で受注したスペイン連合の悲哀」 白石 和幸 本当に必要なのは「保安装置」 円借款供与 ブカシ線のチカラン延伸

鉄道（小田急線火災､｢踏切非常ボタン｣に潜むワナ、｢豪華観光列車｣料金があまりにも高額なワケ、鉄道｢高速化競争｣から欧州が離脱した理由）
今日は、鉄道（小田急線火災､｢踏切非常ボタン｣に潜むワナ、｢豪華観光列車｣料金があまりにも高額なワケ、鉄道｢高速化競争｣から欧州が離脱した理由）を取上げよう。 先ずは、作家の冷泉 彰彦氏が昨年9..
タグ： 東洋経済オンライン 鉄道 （小田急線火災､｢踏切非常ボタン｣に潜むワナ、｢豪華観光列車｣料金があまりにも高.. 冷泉 彰彦 「小田急線火災､｢踏切非常ボタン｣に潜むワナ　検証が必要なのは鉄道側の対応だけで.. 消火活動には問題なかったか 崎本 武志 消火のネックは「架線」 「｢豪華観光列車｣料金があまりにも高額なワケ　クルーズトレイン料金は｢運賃｣では.. 沿線火災対応の原則見直しを