自動運転（その1）（VWが発表した完全自動運転車はどれだけ“未来的”か？、自動運転推進に米政府が急ブレーキをかけた理由、電動化で先導してきた日本が自動運転で遅れ？　ドイツ勢の威信をかけた闘いの背景にあるものは？）
今日は、自動運転（その1）（VWが発表した完全自動運転車はどれだけ“未来的”か？、自動運転推進に米政府が急ブレーキをかけた理由、電動化で先導してきた日本が自動運転で遅れ？　ドイツ勢の威信をかけた闘いの..
タグ： CA州としては現在の大気環境改善と二酸化炭素削減につながるZEV規制の緩和修正に.. 中国のエコカーライセンス 中国市場における動き 米下院のエネルギー商業委員会が、自動運転の販売や使用を緩和する法案を可決した 新規参入企業を多くても10社程度に削減する可能性 独フォルクスワーゲン（VW）と中国江准汽車の合弁会社である江淮大衆汽車（JAC-.. そういう文化が根付いているからこそ、自動運転の開発には自信をもっていることだろう.. 崇高な自動車交通文化があったからこそ、ドイツでは自動車の先進技術が開発され世界を.. 自動運転に関わるルール作りも容易なことではない。責任の所在、保険システム等々、解.. 電動車開発で日本勢に負けていること

シェアリングエコノミー（その1）（「民泊」解禁どころか後退へ　経産省の不作為、ウーバーは利用者もドライバーも「搾取」　米で批判高まる、シェアリングエコノミーの税逃れ　保障漏れに誰が責任を負うべきか、配車サービスのウーバーにまたも難題　「灰色ビジネス」に巨額罰金）
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