インフラ輸出（その11）（国が推進｢オールジャパン鉄道輸出｣悲惨な実態　円借款事業でも車両は海外メーカー製導入へ、あれから6年　日本が勝ち取った「タイ新幹線計画」は幻に終わるのか？、日本協力の在来線高速化にインドネシアが中国招請　高速鉄道計画で飲まされた煮え湯　今度は在来線高速化計画でも？）
インフラ輸出については、昨年1月18日に取上げた。今日は、（その11）（国が推進｢オールジャパン鉄道輸出｣悲惨な実態　円借款事業でも車両は海外メーカー製導入へ、あれから6年　日本が勝ち取った「タイ新幹..
タグ： 東洋経済オンライン 高木 聡 インフラ輸出（その11）（国が推進｢オールジャパン鉄道輸出｣悲惨な実態　円借款事.. 「国が推進｢オールジャパン鉄道輸出｣悲惨な実態　円借款事業でも車両は海外メーカー.. 日本が円借款事業として進める「ヤンゴン・マンダレー鉄道整備事業（フェーズⅡ）」向.. 「本邦技術活用条件（STEP）適用案件 にて、日本の車両メーカーの応札なしという事態 「日本製」24両で打ち止めか 「デザイン」はともかく、「電気式気動車」の「続いての入札には参加しなかった」理由.. 国内メーカーの製造能力に課題

インフラ輸出（その7）（ジャカルタ都市鉄道計画｢寒すぎる｣内部事情　日本側コンサルの調整機能に問題はないのか、ついに着工｢インドネシア高速鉄道｣最新事情　沿線に立ち並ぶ中国語の旗、日立｢鉄道快進撃｣がイギリスで直面した難敵　電化の遅れ､運行会社撤退､旧式信号…）
インフラ輸出については、2月13日に取上げた。今日は、（その7）（ジャカルタ都市鉄道計画｢寒すぎる｣内部事情　日本側コンサルの調整機能に問題はないのか、ついに着工｢インドネシア高速鉄道｣最新事情　沿線..
タグ： インフラ輸出 （その7）（ジャカルタ都市鉄道計画｢寒すぎる｣内部事情　日本側コンサルの調整機能.. 高木 聡 東洋経済オンライン 「ジャカルタ都市鉄道計画｢寒すぎる｣内部事情　日本側コンサルの調整機能に問題はな.. ジャカルタ地下鉄公社（MRTJ）南北線 インドネシア初の地下鉄・都市高速鉄道（MRT） 日本車輌製造 パッケージ型インフラ輸出として初の 意外に冷めている現地の人々の反応

インフラ輸出（その6）（JR東日本が英国で｢遅延｣を解消できない理由、日本がジャカルタに作った通勤新線の悲運、ありえない問題続く｢サウジ砂漠鉄道｣の悪夢、｢マレーシア新幹線｣日本の受注が難しい理由）
インフラ輸出については、昨年12月19日に取上げた。今日は、（その6）（JR東日本が英国で｢遅延｣を解消できない理由、日本がジャカルタに作った通勤新線の悲運、ありえない問題続く｢サウジ砂漠鉄道｣の悪夢..
タグ： 在来線でも中国製が幅を利かせる シンガポールとマレーシアは世界最大級の華人経済圏 「｢マレーシア新幹線｣日本の受注が難しい理由　オール日本は機能不全､中国は在来線.. ファン・カルロス1世に応援 メッカとメディナの二聖都を結ぶスペイン製の「ハラマイン高速鉄道」 「ありえない問題続く｢サウジ砂漠鉄道｣の悪夢　安価で受注したスペイン連合の悲哀」 白石 和幸 本当に必要なのは「保安装置」 円借款供与 ブカシ線のチカラン延伸