電気自動車（EV)（その15）（ニデック（上）在籍2年のソニーグループ出身・岸田光哉副社長を社長に起用した理由、ニデック（下）カリスマ経営者が自動車メーカーのEVシフトを読み違えて大きく躓いた、真逆じゃん！「シャープのEV」と「ソニーのEV」比べてわかった歴然の違い）
電気自動車（EV)については、本年3月31日に取上げた。今日は、その（15）（ニデック（上）在籍2年のソニーグループ出身・岸田光哉副社長を社長に起用した理由、ニデック（下）カリスマ経営者が自動車メーカ..
タグ： 電気自動車（EV) （その15）（ニデック（上）在籍2年のソニーグループ出身・岸田光哉副社長を社長に.. 日刊ゲンダイ 有森隆氏による「ニデック（上）在籍2年のソニーグループ出身・岸田光哉副社長を社長.. 「80歳を目前にした永守の後継者選びは迷走した。内部からの昇格ではなく、外部から.. 、5人の副社長を指名。このうちの1人を1年後の24年4月に社長に昇格させることに.. という岸田だった。岸田は香川県出身で、京都大学教育学部卒業後、83年ソニー入社。.. 「真の生え抜き社長が誕生するのは早くて4年後。岸田の次の社長候補として、28年に.. 有森隆氏による「ニデック（下）カリスマ経営者が自動車メーカーのEVシフトを読み違.. 「これまでの永守は、自分は最終責任を負わず、「任せたよ」と言って社長にした人物に..

電気自動車（EV)（その14）（「アップルカー開発断念」はEVブーム終焉のサイン？トヨタら日本勢はチャンスを活かせ、中国にEV墓場　テスラ株は暴落…「やっぱりトヨタが正しかった！」と浮かれる人が見落とす死角）
電気自動車（EV)については、昨年6月3日に取上げた。今日は、（その14）（「アップルカー開発断念」はEVブーム終焉のサイン？トヨタら日本勢はチャンスを活かせ、中国にEV墓場　テスラ株は暴落…「やっぱ..
タグ： 佃 義夫氏による「アップルカー開発断念」はEVブーム終焉のサイン？トヨタら日本勢.. ダイヤモンド・オンライン （その14）（「アップルカー開発断念」はEVブーム終焉のサイン？トヨタら日本勢は.. 電気自動車（EV) 真壁昭夫氏による「中国にEV墓場、テスラ株は暴落…「やっぱりトヨタが正しかった！.. また、アップルカーの撤退で、同じくテック企業とのコラボEVの代表であるホンダとソ.. EVの成長ペースが鈍化しHVやPHVが当面の電動化の“現実解”との見方が広がる中.. 「ここへきてEVブームの風向きが変わってきた。　23年は世界のEV販売が年間10.. 「アップルカー開発断念の背景には、アップルの完全自動運転EV開発が遅れている一方.. 「中国では行き場を失い放置される大量のEVの様子が、「EV墓場」として報道されて..

電気自動車（EV)（その13）（日本電産　業績急悪化に潜んだ巨額買収のツケ　ヨーロッパ買収企業が顧客とトラブル　損失に、日産元COOの志賀氏がEVの出遅れに警鐘「日本は世界から取り残される」）
電気自動車（EV)については、昨年2月21日に取上げた。今日は、（その13）（日本電産　業績急悪化に潜んだ巨額買収のツケ　ヨーロッパ買収企業が顧客とトラブル　損失に、日産元COOの志賀氏がEVの出遅れ..
タグ： 電気自動車（EV) 「ダイムラー社との間でもGPM製のポンプの不具合をめぐって巨額の損害賠償を求めら.. 「トラブルのもととなったポンプの生産開始は2016年、最初の市場不具合が報告され.. 「4月に就任した佐藤恒治新社長は、7日のトヨタ新体制方針説明会で「マルチパスウェ.. 「世界の趨勢を見渡すと、ここ数年で各国政府によるEVへの傾斜が鮮明になっている。.. 「昨年は日産・ホンダの軽EVがカーオブザイヤー三冠を独占するなど、ようやく「EV.. 「ソフトウエア」では「日本」は苦労しそうだ。 「海外では特に欧州が割り切って進んでいますね。マフラーやトランスミッションなどの.. 「EVシフトが遅れれば、産業構造転換が遅れ、ひいては日本が世界から取り残されるこ.. 「内燃機関エンジン車からEVに置き変われば、部品点数が約3万点から2万点に3分の..

電気自動車（EV)（その12）（ソニーの「いまさらEV参入」に自動車業界が身構える理由　事業の成否は「自動運転の先」のモビリティ像をどう示せるかに、｢このままでは日本車は消滅する｣和製EVが海外では検討すらされないという現実を見よ　日本メーカーだけが出遅れている）
電気自動車（EV)については、昨年12月12日に取上げた。今日は、（その12）（ソニーの「いまさらEV参入」に自動車業界が身構える理由　事業の成否は「自動運転の先」のモビリティ像をどう示せるかに、｢こ..
タグ： 「ソニーは自動運転の実現はゴールではなく、そこが起点になるとみているのだろう。自.. 「研究所レベルでは実は生体燃料電池など、独創的なことを継続的にやっていたのだが、.. 「テスラも車体そのものについては薄利とみています。大きな利益が出始めているのは自.. 「ソニーの」「狙いはBEVメーカーになることではなく、残りの3分野を実現させる技.. 井元 康一郎氏による「ソニーの「いまさらEV参入」に自動車業界が身構える理由　事.. JBPRESS 電気自動車（EV) （その12）（ソニーの「いまさらEV参入」に自動車業界が身構える理由　事業の成否.. PRESIDENT BOOKS 村沢 義久氏による「｢このままでは日本車は消滅する｣和製EVが海外では検討すらさ..

電気自動車（EV)（その11）（EV電池の中国CATLを見て　日本の自動車産業の将来に危機感　沸騰・欧州EV（15）、課題山積でも｢日本でEV普及が急加速できる｣根拠電　力不足や充電渋滞は工夫すれば回避できる、いすゞのEVトラックが自動車産業と日本経済に与える　侮れないインパクト）
電気自動車（EV)については、8月18日に取上げた。今日は（その11）（EV電池の中国CATLを見て　日本の自動車産業の将来に危機感　沸騰・欧州EV（15）、課題山積でも｢日本でEV普及が急加速できる..
タグ： 電気自動車（EV) （その11）（EV電池の中国CATLを見て　日本の自動車産業の将来に危機感　沸騰.. 日経ビジネスオンライン 「EV電池の中国CATLを見て、日本の自動車産業の将来に危機感　沸騰・欧州EV（.. 「欧州顧客の最初の新エネルギー車（NEV）は、中国限定だったのですよ。スペックも.. 「中国の若いエンジニアたちのすごいエネルギーと向上心、まじめな勤務態度とか、それ.. 「電気自動車で日本は勝てるのか〜欧州の野望を読み解く」は、セミナーのPRなので紹.. 東洋経済オンライン「課題山積でも｢日本でEV普及が急加速できる｣根拠電　力不足や.. 「どの時間帯でも約9割の車両は駐車されている。電力が余る時間帯に安くEVを充電し.. 「EVの多くには充電のタイミングをコントロールする機能が搭載されている。朝の7時..