「かつての移動時間というのは“死んだ時間”だった。出発して目的地に着くまでの数時間、基本的に通信も途絶状態だった」、「現代のビジネスマンが新幹線に乗って、まず開くのはラップトップPC。もちろん、通信も可能だ」、確かに「移動時間」はかつてに比べ激変したようだ。 - タグ検索：SSブログ

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記事での「「かつての移動時間というのは“死んだ時間..」の検索結果 1件

インフラ輸出（その14）（インドネシア高速鉄道が「中国の中古車両が走る中国の鉄道」に成り果てる可能性、中国鉄道メーカー　欧州で｢車両契約解消｣の衝撃　2年経っても運行認可出ず　今後の展開に暗雲、なぜ世界一の｢日本の新幹線｣が海外で売れないのか…日本人は｢技術の売り方｣を根本的に勘違いしている　｢付加価値｣への努力の方向性が間違っている）

[ 岩崎敬介の非条理ナナメ斬り ] 17:27 09/03

インフラ輸出については、1月23日に取上げた。今日は、（その14）（インドネシア高速鉄道が「中国の中古車両が走る中国の鉄道」に成り果てる可能性、中国鉄道メーカー　欧州で｢車両契約解消｣の衝撃　2年経っ..
タグ：インフラ輸出「品川―名古屋間」が94分から40分になっても、私は乗りたいとは思わない。まして.. 「世界最大の鉄道車両メーカー」といえども、「契約破棄という汚名を返上するためにも.. （その14）（インドネシア高速鉄道が「中国の中古車両が走る中国の鉄道」に成り果て.. リスクは「CRRC」が負っている形だ。ダイソン社やルンバ社のように、ありふれた「掃除機」、「扇風機」などの機能を徹底的.. 「かつての移動時間というのは“死んだ時間”だった。出発して目的地に着くまでの数時.. 東洋経済オンライン「ヒューストン―ダラス間、約380kmを90分で結ぶ」「高速鉄道」も、「カネの無.. 「「一帯一路」政策の甘い罠に乗ってしまったインドネシアは今後、中国による「債務の..