ダイハツ　コペン2代目 第一回試乗メモ　11 Last　総括です。街中から街道まで一般道で小気味よく走ったり、オープンカーの走りをゆっくり楽しむには佳い車。　何よりもダイハツの心意気を見せたいというお店に興味を持ちました。[DAIHATSU COPEN Robe DBA-LA400K KBPZ 5MT 2014]
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ダイハツ　コペン2代目 第一回試乗メモ　10　おとなしく走れば燃費向上してそれなりに走ってくれる。エアコンも効くし、斜め後方の視界も良好。でもレッド近くまで回すと音が・・・。[DAIHATSU COPEN Robe DBA-LA400K KBPZ 5MT 2014]
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ダイハツ　コペン2代目 第一回試乗メモ　09　屋根を閉じたら剛性回復。　子気味佳い走りが気持ちよくてどうしても低いギアで引っ張ってしまう。[DAIHATSU COPEN Robe DBA-LA400K KBPZ 5MT 2014]
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ダイハツ　コペン2代目 第一回試乗メモ　08　オープンルーフでは頭半分の髪がなびく感じ。　エンジン音はオープンでも気持ちいい。新道のS字でボディー剛性が・・・。[DAIHATSU COPEN Robe DBA-LA400K KBPZ 5MT 2014]
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ダイハツ　コペン2代目 第一回試乗メモ　07　坂道発進リベンジ。　街道への合流はオープンルーフで気持ちよく。　ハンドル堅めで気持ちいい。[DAIHATSU COPEN Robe DBA-LA400K KBPZ 5MT 2014]
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ダイハツ　コペン2代目 第一回試乗メモ　06　荒れた路面ではちょっとふらつくか　ボディー剛性高いと宣伝していたが・・・。　ショックは堅め。　坂道発進は体で感じつかまないと・・・。　[DAIHATSU COPEN Robe DBA-LA400K KBPZ 5MT 2014]
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ダイハツ　コペン2代目 第一回試乗メモ　05　低めのギアで走ってしまう心地よさ。燃費には悪いです。　シフトの入りよくグリップの位置も丁度佳い。　[DAIHATSU COPEN Robe DBA-LA400K KBPZ 5MT 2014]
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ダイハツ　コペン2代目 第一回試乗メモ　04　クラッチ踏んでローに入れておっかなびっくり発進。クラッチはポンプを押す重さというよりスプリングの重さ。　[DAIHATSU COPEN Robe DBA-LA400K KBPZ 5MT 2014]
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ダイハツ　コペン2代目 第一回試乗メモ　03　アイドリングの音は佳し。マニュアルだから試乗希望少なく試乗コース自由。今どきのマニュアルミッション車はクラッチ踏まないとエンジン始動せず。　[DAIHATSU COPEN Robe DBA-LA400K KBPZ 5MT 2014]
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ダイハツ　コペン2代目 第一回試乗メモ　02　ルーフのオープンクローズはそれぞれ20秒。いろいろ安全回路入っています。　[DAIHATSU COPEN Robe DBA-LA400K KBPZ 5MT 2014]
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ダイハツ　コペン2代目 第一回試乗メモ　プロローグ　とうとう乗ってきました。おろしたてのマニュアル車[DAIHATSU COPEN Robe DBA-LA400K KBPZ 5MT 2014]
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