蒸機運行前日　その１
話は５月２日にさかのぼります。 翌日からの蒸機列車運行に備え、早くも数人の羅須地人たちがまきば線に集い、準備作業に取り掛かります。 まずは、ヤード（留置線）を展示線として車両公開を行うための準..
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５月４日　その３
５月４日　その２のつづきです。 さて、盛況なのはまきば線の乗り場ばかりではありません。機関庫近くの留置線で行われている車両展示にもたくさんのお客さんがやってきました。 おじいちゃんと一緒に記念..
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９月２７日・２８日の保線作業
９月２７日・２８日には“保線大臣”豊N氏も参加しており、蒸機運行が行われただけではなく、当然のごとく保線作業も行われたのでした。 まずは線路の高低直しから まずは、蒸機の機関士からの報告で、レ..
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まきば線は春真っ盛り
春の日差しの中、満開のさくらをバックに築堤を駆け上る 利根川沿いに吹き降ろしてくる北風のせいか、温暖といわれる千葉県でありながら東京より少し春が遅いゆめ牧場ですが、それでも日に日に春めいてきており、..
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営業列車に５号機が代走！
5号機の牽く営業列車が機関庫前を通過する まきば線には３台の酒井工作所製の５トンディーゼル機関車、通称“立山三兄弟”が在籍しています。そのうち２両（１０２号機・１０３号機）が稼働状態、１両(１０１号..
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で、１０２号機は
前回お知らせしたとおり、１０２号機がエンジントラブルのためリタイアとなってしまいました。 原因を探るべくとりあえずエンジンのヘッドを開けて確認してみたところ、６気筒のうちの一つでバルブが破損してしま..
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