近江鉄道電気機関車特別イベント
12月16日(土)
朝、新快速電車に乗って、彦根まで。彦根に赴く理由は、近江鉄道電気機関車特別イベントに参加するため。
彦根駅に隣接した、近江鉄道ミュージアムには3形式10両の電気機関..
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近江鉄道ミュージアム感謝祭
12月8日(土)
朝、新快速電車に乗って、彦根まで。彦根に赴くのは昨年の12月16日「近江鉄道電気機関車特別イベント」以来、一年ぶりとなります。
彦根に赴いた目的は、彦根駅に隣接する近..
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魅惑の鉄道車両(第7回)
私のことを魅了してやまない鉄道車両を紹介していきます。
第7回は名古屋鉄道デキ４００です。
名古屋鉄道の前身の１つとなる愛知電気鉄道の自社発注機で、１９３０年日本車輌製造製（電装品は米国Ｗ..
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魅惑の鉄道車両(第3回)
私のことを魅了してやまない鉄道車両を紹介していきます。
第3回は初の電車の紹介、富山地方鉄道10020形です。
昭和30年代、地方私鉄が凄く輝いていた時代、大手私鉄にも決して負けることのな..
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軌道系中量輸送交通モードの技術保有企業について
こんにちは、こういちです
軌道系中量輸送交通モードと、それらモードの技術を保有する企業を書いてみます。
跨座式モノレール(アルヴェーグ式、日本跨座式):
日立製作所、川崎重工
懸垂..
タグ： モノレール 跨座式モノレール 日本跨座式モノレール アルヴェーグ式モノレール 懸垂式モノレール サフェージュ式モノレール 日立製作所 三菱重工 JFEスチール AGT
東京地下鉄05系
現在の東京地下鉄東西線の主力車両です。
1988年（昭和63年）に、当時の営団地下鉄東西線の輸送力増強と5000系の置換えが目的で投入された車両です。
製造メーカーが日本車輌、川崎重工業、近畿..
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