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/ いくら電気を「電磁誘導方式」で取り込むとはいっても、たかが「ゴルフカート」に毛が生えた程度なのに、1台「数百万円程度」とはいささか高過ぎる印象だ。
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いくら電気を「電磁誘導方式」で取り込むと..
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自動運転(その5)(2025年「自動運転レベル4」に立ちはだかる壁 自動運転普及のカギは「社会需要性」にある、自動運転バスが“絵にかいた餅"で終わる理由 永平寺町の実用化現場で感じた普及の難しさ、トヨタの自動運転車が選手村でパラ日本人選手と接触事故 豊田章男社長が謝罪、トヨタ自動運転車事故 目の前に叩きつけられた厳しい現実 「自動運転技術で事故撲滅」までの遠い道のり)
[
岩崎敬介の非条理ナナメ斬り
] 17:15 09/07
自動運転については、2020年3月5日に取上げた。今日は、(その5)(2025年「自動運転レベル4」に立ちはだかる壁 自動運転普及のカギは「社会需要性」にある、自動運転バスが“絵にかいた餅"で終わる理..
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自動運転
(その5)(2025年「自動運転レベル4」に立ちはだかる壁 自動運転普及のカギは..
東洋経済オンライン
桃田 健史
「2025年「自動運転レベル4」に立ちはだかる壁 自動運転普及のカギは「社会需要..
「レジェンドの価格は、レベル3非搭載車よりも375万円も高い1100万円と高額」..
私も渋滞区間はともかく、通常の区間で「自動運転」してもらいたいとは思わない。
「ホンダ」の「レベル3”」はどのような「評価」を受けるのだろうか。
「自動運転バスが“絵にかいた餅"で終わる理由 永平寺町の実用化現場で感じた普及の..
いくら電気を「電磁誘導方式」で取り込むとはいっても、たかが「ゴルフカート」に毛が..
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