「5月末の債権者会議でのKKR主導の再建案には、みずほ銀行などの金融機関から不満も漏れており」、もう一度、冷静に「マレリ」、「金融機関」で話し合う必要がありそうだ。なお、11月4日付け日経新聞によれば、「マレリ」のデビッド・スランプ社長兼CEOは、インタビューで、「マレリ、成長投資2600億円　工場閉鎖で黒字化目指す」としている。 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC274BH0X21C22A0000000/

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事業再生（その3）（旧日産系マレリ再建に「自動車部品企業の悲哀」　親会社に翻弄された末路、HIS創業者が退任へ…カリスマ起業家と呼ばれた澤田秀雄氏の落日とつまずきの始まり）

[ 岩崎敬介の非条理ナナメ斬り ] 17:38 02/19

事業再生については、昨年3月23日に取上げた。今日は、（その3）（旧日産系マレリ再建に「自動車部品企業の悲哀」　親会社に翻弄された末路、HIS創業者が退任へ…カリスマ起業家と呼ばれた澤田秀雄氏の落日と..
タグ：（その3）（旧日産系マレリ再建に「自動車部品企業の悲哀」　親会社に翻弄された末路.. 事業再生ダイヤモンド・オンライン佃義夫氏による「旧日産系マレリ再建に「自動車部品企業の悲哀」、親会社に翻弄され.. 「元々リスクを伴うマレリ買収を主導したのはKKR自身」、「それに対して金融機関か.. 「買収費用が巨額の債務となって負担になり、そこにコロナ禍や半導体不足などの世界的.. 「5月末の債権者会議でのKKR主導の再建案には、みずほ銀行などの金融機関から不満.. 日刊ゲンダイ小林佳樹氏による「HIS創業者が退任へ…カリスマ起業家と呼ばれた澤田秀雄氏の落日.. 「コロナ禍で海外旅行客は途絶え、ハウステンボスの入場者数も激減、エイチ・アイ・エ..

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