「鉄建公団の「公団P線方式」で建設が行われたことも事態を深刻化させた。このスキームは、建設や資金調達までを鉄建公団が行い、引き渡しを受けた事業者が「譲渡代金」などの名目で開業後に分割で支払いを行う」、「P線区間は不相応な高規格で建設され、工事の遅延などで費用も上がりがちだ」、「不相応な高規格で建設」とは問題だ。

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鉄道（その10）（千葉・東葉高速鉄道が「28年度に資金ショート」の恐れ　金利上昇が追い打ち、イタリアの｢元祖パノラマ｣名車復活させた原動力　朽ち果てた車体復元　財源はどこから出ている?、赤字ローカル線の惨状　本当に｢人口減｣が原因か　沿線人口は微増だが利用者数が減った例も）

[ 岩崎敬介の非条理ナナメ斬り ] 20:47 06/28

鉄道については、昨年6月18日に取上げた。今日は、（その10）（千葉・東葉高速鉄道が「28年度に資金ショート」の恐れ　金利上昇が追い打ち、イタリアの｢元祖パノラマ｣名車復活させた原動力　朽ち果てた車体..
タグ：鉄道（その10）（千葉・東葉高速鉄道が「28年度に資金ショート」の恐れ　金利上昇が追.. ダイヤモンド・オンライン宮武和多哉氏による「千葉・東葉高速鉄道が「28年度に資金ショート」の恐れ、金利上.. 「この頃千葉県は成田国際空港の2期工事を巡ってトラブルが相次ぎ、裁決をつかさどる.. 「鉄建公団の「公団P線方式」で建設が行われたことも事態を深刻化させた。このスキー.. 「東葉高速鉄道などの失敗例を踏まえて、近年の鉄道新線は「最初から補助、開業後の負.. 「05年に開業したつくばエクスプレスのように、「宅地・鉄道一体化法」で、沿線開発.. 「これまでのように利払いの補填や猶予だけでは、いわば止血にすぎない。　第三セクタ.. その通りなのだろう。

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