「初代ＪＲ東海社長の須田寛にも尋ねたことがある。須田は苦笑いしながら、現在の３兆円の財投投入について評価した。　「無利子ではありませんが、昔の８％と比べたら平均０・８％なんてないようなものです。ＪＲはコロナで大減収になっていますけど、財投を活用した借入金を使用して工事を進めることができるので、工事を止めずに済んだ。そういう意味でも非常に意味があったのです」、 - タグ検索：SSブログ

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記事での「「初代ＪＲ東海社長の須田寛にも尋ねたこと..」の検索結果 1件

リニア新幹線（その7）（「JR東海のフィクサー」が安倍晋三と密談して「３兆円」を引っ張るまで　すべてはリニアのために、安倍晋三が余命５年だった「JR東海のフィクサー」の“最後の野望”に３兆円を注ぎ込む…政権内部で暗躍した政治家の名前、リニアを｢絶対必要｣と信じるJR東海のヤバさ　人口減少下で東海道新幹線と併存させる不思議）

[ 岩崎敬介の非条理ナナメ斬り ] 11:33 04/29

リニア新幹線については、昨年4月25日に取上げた。今日は、（その7）（「JR東海のフィクサー」が安倍晋三と密談して「３兆円」を引っ張るまで　すべてはリニアのために、安倍晋三が余命５年だった「JR東海の..
タグ：「未来の交通機関は、大型ドローンになるのかもしれないし、イーロン・マスク氏が提唱.. 「「すでに公的資金を3兆円も投入しているんだから、今さら止められない」　そんな声.. 「JR東日本の元社長、松田昌士氏は「俺はリニアには乗らない」と断言していた。「だ.. 「JR東海」の必要論には無理がありそうだ。金田信一郎氏による「リニアを｢絶対必要｣と信じるJR東海のヤバさ　人口減少下で.. 東洋経済オンライン「そんな恐ろしい病気（間質性肺炎）にかかって余命５年を宣告された時期が、まさに財.. 「初代ＪＲ東海社長の須田寛にも尋ねたことがある。須田は苦笑いしながら、現在の３兆.. 「３兆円の捻出方法を説明するため、財務省の官房長だった岡本が葛西のいる品川のＪＲ.. 「稲田さん（政調会長）には葛西さんとのパイプがなく、経産官僚があいだをつないだと..

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