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/ 「未来の交通機関は、大型ドローンになるのかもしれないし、イーロン・マスク氏が提唱する真空チューブ交通システムになるのかもしれない。 いずれにしても、今の交通機関とはまったく違った発想から生まれてくるのだろう。少なくとも、半世紀以上前に開発された、新幹線のリニア(直線的)な延長線上の乗り物ではないはずだ」、同感である。止めるにしても一刻も早く止めるべきだ。
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「未来の交通機関は、大型ドローンになるの..
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リニア新幹線(その7)(「JR東海のフィクサー」が安倍晋三と密談して「3兆円」を引っ張るまで すべてはリニアのために、安倍晋三が余命5年だった「JR東海のフィクサー」の“最後の野望”に3兆円を注ぎ込む…政権内部で暗躍した政治家の名前、リニアを「絶対必要」と信じるJR東海のヤバさ 人口減少下で東海道新幹線と併存させる不思議)
[
岩崎敬介の非条理ナナメ斬り
] 11:33 04/29
リニア新幹線については、昨年4月25日に取上げた。今日は、(その7)(「JR東海のフィクサー」が安倍晋三と密談して「3兆円」を引っ張るまで すべてはリニアのために、安倍晋三が余命5年だった「JR東海の..
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「「すでに公的資金を3兆円も投入しているんだから、今さら止められない」 そんな声..
「JR東日本の元社長、松田昌士氏は「俺はリニアには乗らない」と断言していた。「だ..
「JR東海」の必要論には無理がありそうだ。
金田 信一郎氏による「リニアを「絶対必要」と信じるJR東海のヤバさ 人口減少下で..
東洋経済オンライン
「そんな恐ろしい病気(間質性肺炎)にかかって余命5年を宣告された時期が、まさに財..
「初代JR東海社長の須田寛にも尋ねたことがある。須田は苦笑いしながら、現在の3兆..
「3兆円の捻出方法を説明するため、財務省の官房長だった岡本が葛西のいる品川のJR..
「稲田さん(政調会長)には葛西さんとのパイプがなく、経産官僚があいだをつないだと..
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