JR東日本203系フォーエヴァー
2011年9月26日（水曜日）、JR東日本203系が29年間にわたる営業運転を離脱したらしい。私は1年前から惜別ルポを考えていたが、スケジュールの都合が合わず、同年9月13日（火曜日）に何気なく東京地..
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常磐線103系1000番代
これは2002年秋、JR東日本上野で撮影した103系1000番代である。 　当時、E231系通勤形タイプの投入が始まっており、少し遅れて山手線にも専用のE231系500番代がデビューした。これにより、..
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2009年の汽車旅4－3
◆下記の記事をまだ御覧になっていない方は、下記のURLへクリックしてください。 ・2009年の汽車旅4－1 http://railway583.blog.so-net.ne.jp/2010-01-07..
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2007年の汽車旅３－２（近畿日本鉄道伊賀線フォーエヴァー）
オマタセ、ベイベー。レッツ・ダンシング。近鉄養老線の終点桑名でJR東海関西本線に乗り換え。電車の運行本数は近鉄名古屋線が圧倒的に多く、単線が多い関西本線では打つ手がないような雰囲気で、増発が難しいため..
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2007年の汽車旅４－８
オマタセ、ベイベー。イッツ・ショータイム。宇部新川4番のりばでは普通電車小野田行きワンマンカー（クモハ123－5）へ。JR西日本の123系に乗るのは初めてで、これにより、すべての123系に乗ったことに..
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2002年の汽車旅７－２
オマタセ、ベイベー。レッツ・ダンシング。終点岡山でハシッコにある17番のりばへまわり、“お腰につけた吉備だんご3兄弟”でおなじみ（?!）、吉備線の普通列車総社行き（キハ47 69：体質改善車。セミクロ..
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2005年の汽車旅６－中編－
オマタセ、ベイベー。イッツ・ショータイム。寝過ごしで西広島まで乗ってしまい、快速〈シティライナー〉岡山行き（モハ114－322）に乗って、広島で下車。遅い昼メシをチョイスしたあと、広島電鉄［広島駅電停..
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2008年の汽車旅４－15
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2007年の汽車旅４－７
オマタセ、ベイベー。レッツ・ダンシング。JR九州香椎へ移動し、昼食購入後、青春18きっぷを使い、鹿児島本線の準快速（折尾から快速、小倉から普通電車）門司港行き（クハ813－232）へ。定刻より5分遅れ..
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