（その7）（スバル､品質問題の泥沼から抜け出せるのか、「日産　スルガ銀　スバル…社是から考える不祥事　高野山の企業墓に見る「日本型経営」の喪失、｢勤勉な国｣日本で組織的不正が起こる根因　｢アイヒマン実験｣が教えてくれる教訓） - タグ検索：SSブログ

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企業不祥事（一般）（その7）（スバル､品質問題の泥沼から抜け出せるのか、「日産　スルガ銀　スバル…社是から考える不祥事　高野山の企業墓に見る「日本型経営」の喪失、｢勤勉な国｣日本で組織的不正が起こる根因　｢アイヒマン実験｣が教えてくれる教訓）

[ 岩崎敬介の非条理ナナメ斬り ] 17:18 01/10

企業不祥事については、昨年4月21日に取上げた。久しぶりの今日は、（一般）（その7）（スバル､品質問題の泥沼から抜け出せるのか、「日産　スルガ銀　スバル…社是から考える不祥事　高野山の企業墓に見る「日..
タグ：企業不祥事（一般）（その7）（スバル､品質問題の泥沼から抜け出せるのか、「日産　スルガ銀　スバル….. 東洋経済オンライン「スバル､品質問題の泥沼から抜け出せるのか　要のエンジン部品でリコール､販売店は.. エンジンの部品のリコール（回収・無償修理）で関連費用は550億円にのぼるバルブスプリング海外分を合わせると約41万台が対象となる 3回目の最終報告書を提出後も不正継続問題のバルブスプリングを交換し、再度エンジンを組み立てなおすまで、12～13時間..

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