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タグ検索トップ  >  記事  /  （その7）（スバル､品質問題の泥沼から抜け出せるのか、「日産　スルガ銀　スバル…社是から考える不祥事　高野山の企業墓に見る「日本型経営」の喪失、｢勤勉な国｣日本で組織的不正が起こる根因　｢アイヒマン実験｣が教えてくれる教訓）
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企業不祥事（一般）（その7）（スバル､品質問題の泥沼から抜け出せるのか、「日産　スルガ銀　スバル…社是から考える不祥事　高野山の企業墓に見る「日本型経営」の喪失、｢勤勉な国｣日本で組織的不正が起こる根因　｢アイヒマン実験｣が教えてくれる教訓）
[ 岩崎敬介の非条理ナナメ斬り ] 17:18 01/10
企業不祥事については、昨年4月21日に取上げた。久しぶりの今日は、（一般）（その7）（スバル､品質問題の泥沼から抜け出せるのか、「日産　スルガ銀　スバル…社是から考える不祥事　高野山の企業墓に見る「日..
タグ： 企業不祥事 （一般） （その7）（スバル､品質問題の泥沼から抜け出せるのか、「日産　スルガ銀　スバル….. 東洋経済オンライン 「スバル､品質問題の泥沼から抜け出せるのか　要のエンジン部品でリコール､販売店は.. エンジンの部品のリコール（回収・無償修理）で関連費用は550億円にのぼる バルブスプリング 海外分を合わせると約41万台が対象となる 3回目の最終報告書を提出後も不正継続 問題のバルブスプリングを交換し、再度エンジンを組み立てなおすまで、12～13時間..