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/ 荷主、オペレーター、オーナーいずれもが“三方良し”とならなければ、経済安全保障を掲げたオールジャパン体制の維持は難しくなるだろう
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荷主、オペレーター、オーナーいずれもが“..
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物流問題(その5)(ヤマト水増し請求は「起こるべくして起こった」と言える理由、ヤマト「社外秘資料」入手!代金着服、事故隠蔽…不正・懲戒の実態、消える内航船 静かに進む「海の物流危機」 船員の過半数が50歳超でも「外国人はノー」)
[
岩崎敬介の非条理ナナメ斬り
] 18:45 11/01
物流問題については、昨年10月5日に取上げた。1年以上経った今日は、(その5)(ヤマト水増し請求は「起こるべくして起こった」と言える理由、ヤマト「社外秘資料」入手!代金着服、事故隠蔽…不正・懲戒の実態..
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物流問題
法人向け引越し代金を水増し請求
ボッタクリ文化に毒されていた
荷主、オペレーター、オーナーいずれもが“三方良し”とならなければ、経済安全保障を..
国交省もようやく本腰に
貸渡事業者の6割が「一杯船主」
ダイヤモンド・オンライン
「ヤマト水増し請求は「起こるべくして起こった」と言える理由」
窪田順生
(その5)(ヤマト水増し請求は「起こるべくして起こった」と言える理由、ヤマト「社..
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