ヤマトホールディングスは、ＳＧホールディングスのアマゾン撤退の受け皿となり、売上が飛躍的に拡大していきました。ところが、ヤマトホールディングスは自社の宅配ドライバーだけでは大量の荷物をさばききれず、外部の運送業者に再委託せざるを得ない状況に陥りました。　外部業者に委託すると、外部業者のマージン（儲け）が乗った配送料を請求されるため、自前の配送より余計にコストがかかり、利益が圧迫されます

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物流問題（その7）（「ヤマトより佐川のほうが儲かっている」宅配戦争に学ぶ経営の基本、宅配業者がドライバーの｢独立支援｣を急ぐ事情　佐川　ヤマトからドライバー流出のケースも、コロナが追い打ち　路線トラックを襲う三重苦　運賃の値上げで進む｢路線トラック離れ｣）

[ 岩崎敬介の非条理ナナメ斬り ] 17:08 03/26

物流問題については、昨年12月2日に取上げた。今日は、（その7）（「ヤマトより佐川のほうが儲かっている」宅配戦争に学ぶ経営の基本、宅配業者がドライバーの｢独立支援｣を急ぐ事情　佐川　ヤマトからドライバ..
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