新型シエンタ・乗り始めて6か月の感想(3)
新型シエンタが納車されてから6か月たっの感想、その続きだ。 これで最後になる。 PDAは常時オンで使う価値がある PDA（プロアクティブドライビングアシスト）は、とてもナチュラルに動..
タグ： 新型シエンタ 6か月 感想 PDA プロアクティブドライビングアシスト ナチュラル 一般道 ミリ波レーダー ブレーキ制御 アクア

トヨタ・アドバンストパークの限界
新型シエンタのメーカーオプションとして追加した「トヨタチームメイトアドバンストパーク」＋「パーキングサポートブレーキ（周囲静止物／後方歩行者）」＋「パノラミックビューモニター（床下透過表示機能付）..
タグ： 中断 障害物 メーカーオプション チームメイト アドバンストパーク トヨタ パーキングサポートブレーキ 切り返し 通路 自動駐車

新型シエンタの駐車支援機能で、改めて感じたこと
トヨタ シエンタ | トヨタ自動車WEBサイト 新型シエンタのバックドアは、かなり大きく開くので、お店の駐車場などで、後方の壁やフェンスにバックドアをぶつけないよう、気を付ける必要がある。 ..
タグ： 高度駐車支援機能 メーカーオプション アドバンスト パーク トヨタ チームメイト 距離 駐車スペース パーキングサポートブレーキ 警告 コーナーセンサー パノラミックビューモニター

コーナーセンサが付いていた（笑
 　　　おはようございます スポーツショックに変更･改良したＭＰＶですが ２０００ｋｍ走行した最近、やっとゴツゴツが取れました。 理想はストストストンって感じな..
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