ギア研究（ドライバー編）25　－バシレウスαの「背骨」！？－
これは、グランディスタ殿下を注文した時の出来事。 殿下の注文時にスパイン調整をお願いしたのですが、お願いしたお店（第一ゴルフさん）から 「弊社ではスパイン調整を行っておりません」 と断られて..
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ギア研究（ドライバー編）24　－次代のエース誕生－
飛距離を追求した次代のエースドライバーを見つけるべく、ネットで情報収集です。 次代のエースドライバー候補になりえるのは 　・低スピン系ではなく、ある程度スピンが入ること 　・リアルロフトは最低で..
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ギア研究（ドライバー編）23　－失敗から学ぶ－
飛距離追求型ドライバーをゲットすべく、915D3、Maxima様、BM-535に触手を伸ばしましたが、ことごとく失敗。 軍資金が底をつく前に立て直さなければ・・・っ！ 次こそは成功を収めるべく..
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ギア研究（ドライバー編）21　－フレックス変更－
大スランプ時代を支えてくれた913D3とRMX02。 飛びはしませんでしたが、ヒッカケ・チーピンからわが身を（ある程度）守ってくれました。 これについては、バシレウスαも下支えしてくれていたと思い..
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ギア研究（ドライバー編）22　－再び飛距離追求の道へ－
913D3＋バシレウスα(60S)。 スランプを脱出したあと、打ち込めば打ち込むほど馴染んできました。 今や大エースといっても過言ではありません。全幅の信頼を置いています。 ということで、こ..
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ギア研究（ドライバー編）20　－更に合うものは？－
当面RMX02でしのいでいこうと思ったのですが、飛距離的には不満の残る状態・・・。 なので、GR(2014)を手放した軍資金で、前々から気になってたあるクラブに手を出そうと思います。 そのクラ..
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ギア研究（ドライバー編）19　－つなぎのクラブ－
時は2014年秋。スランプ真っ只中。 Maxima様を失い、今後どうしたらよいのでしょう？ 手元には、RMX Tourmodelくんが残っているのみ。 大スランプ状態のオイラには到底打つこと..
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ギア研究（ドライバー編）18　－Maxima様との別れ－
2014年秋。こちらで書いたダイエットからくる大スランプにあえいでいる頃。 そう、その日は突然訪れました。 いち早くスランプから抜け出そうと、練習場に通いつめる毎日。 そのときは、とにかくト..
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ギア研究（ドライバー編）17　－バシレウスαとの出会い－
Maxima様＋バシレウスZでご機嫌な球を練習場で打っていると、ドライバー編1で登場した飛ばし屋の友人に会いました。 先日、彼にはバシレウスの存在を教えたのですが、そしたらニュードライバを引っさげて..
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ギア研究（ドライバー編）16　－RMX Tourmodel & バシレウス スパーダ－
先日オーダーしたバシレウス スパーダ60Xが到着しましたっ! ただ、県アマ予選直前だったので、予選終了後にじっくり打ち込むことにしました。 さてさて、どんなパフォーマンスを見せてくれるのでしょ..
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ギア研究（ドライバー編）15　－短尺化－
バシレウスZくん（折れたスタビライザー付き）の今後の生き様について、考えた末に出した結論。 そう、いっそのこと短尺のまま使ってみるっ！（そのまんまじゃん・・・） RMXくんの立ち位置、方向性&..
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ギア研究（ドライバー編）14　－逆境は乗り越えられず－
さて、D-1 Maxima様がかなりのパフォーマンスを見せている昨今ですが 忘れてはならないのが、RMX Tourmodel + バシレウス Zくんの存在。 実は、地味～に練習場で打ち続けています..
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