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タグ検索トップ  >  記事  /  「「超急速充電に対応するには、車両側に炭化ケイ素（SiC）などの（高電圧に対応可能な）部品を採用する必要がある。SiCはコストが高いだけでなく、安定供給の問題も抱えている。製造時の歩留まりが低く、（EVメーカーの）需要に供給が追いついていない」、なるほど。
記事 での「「「超急速充電に対応するには、車両側に炭..」の検索結果 1件
電池（その2）（EV向け車載電池｢気がつけば供給過剰｣の衝撃　中国の電池メーカー　生産能力が構造的過剰に、中国CATL｢超急速充電｣に対応した新型電池発表　低コストのリン酸鉄系､充電10分で400キロ走行、中国･広汽集団､｢全固体電池｣を2026年に搭載へ　ベンチャー投資やスピンオフなど幅広く布石）
[ 岩崎敬介の非条理ナナメ斬り ] 17:27 01/07
電池については、2021年11月15日に取上げた。今日は、（その2）（EV向け車載電池｢気がつけば供給過剰｣の衝撃　中国の電池メーカー　生産能力が構造的過剰に、中国CATL｢超急速充電｣に対応した新型..
タグ： 電池 （その2）（EV向け車載電池｢気がつけば供給過剰｣の衝撃　中国の電池メーカー　生.. 東洋経済オンライン 財新 Biz＆Tech 「EV向け車載電池｢気がつけば供給過剰｣の衝撃　中国の電.. 「ここにきて電池の在庫がにわかに膨張。業界内に在庫処分を急ぐ動きが広がり始めた・.. 「別の大手電池メーカーの関係者は、2023年後半には業界全体の生産能力が（需要に.. 財新 Biz＆Tech「中国CATL｢超急速充電｣に対応した新型電池発表　低コス.. 「「超急速充電に対応するには、車両側に炭化ケイ素（SiC）などの（高電圧に対応可.. 「CATLの神行超充電池は（相対的にコストが安い）400ボルトの急速充電システム.. 財新 Biz＆Tech 「中国･広汽集団､｢全固体電池｣を2026年に搭載へ　ベ..

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