インフラ輸出（その6）（JR東日本が英国で｢遅延｣を解消できない理由、日本がジャカルタに作った通勤新線の悲運、ありえない問題続く｢サウジ砂漠鉄道｣の悪夢、｢マレーシア新幹線｣日本の受注が難しい理由）
インフラ輸出については、昨年12月19日に取上げた。今日は、（その6）（JR東日本が英国で｢遅延｣を解消できない理由、日本がジャカルタに作った通勤新線の悲運、ありえない問題続く｢サウジ砂漠鉄道｣の悪夢..
タグ： 在来線でも中国製が幅を利かせる シンガポールとマレーシアは世界最大級の華人経済圏 「｢マレーシア新幹線｣日本の受注が難しい理由　オール日本は機能不全､中国は在来線.. ファン・カルロス1世に応援 メッカとメディナの二聖都を結ぶスペイン製の「ハラマイン高速鉄道」 「ありえない問題続く｢サウジ砂漠鉄道｣の悪夢　安価で受注したスペイン連合の悲哀」 白石 和幸 本当に必要なのは「保安装置」 円借款供与 ブカシ線のチカラン延伸