390DUKEが帰ってきた。
ディーラーさんに預けていた390DUKEが帰ってきた。全治1ヶ月だった。症状は、ウォーターポンプのシールの破損。 定期点検のついでに発覚した不具合でした。状況はこんな感じだったそうです。これでまた、走..
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390DUKE 定期健診
8/31に走行1万キロ突破、及び納車半年経過を機にディーラーに定期整備に入庫した。とりあえず、タペット調整してもらって、油脂類変えて。1週間程の入院で済むだろうって考えてたけど、未だに手元にバイクは帰..
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2014/08/31 ラ・パラ　鈴鹿ツインサーキット　390DUKE
夏休みの終わり、どんよりした雲行きの中、鈴鹿ツインサーキットにラ・パラに参加しに行った。若干、寝坊して８時２０分頃に現地到着。　とりあえず路面はドライ。今回は、Bクラス固定で走ることにする。９時の時点..
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390DUKE 岡山国際サーキットパワーライド　/ 10,000km突破
２０１４年８月２３日　岡山国際サーキットでパワーライドに参加してきた。受付が１０時半までで、１２時過ぎからの走行だったので、割りに朝寝坊ができた。家から岡山国際まで約１００キロ。ゆっくり走っても２時間..
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２０１４年８月１７日　鈴鹿ツインサーキット　朝練　390DUKE
25年前の８月１６日　戸倉峠で前を走るＲＧＶΓの転倒に巻き込まれて転倒し、両腕を骨折しました。その年の９月に、当時の中山サーキットでのレースに出る為に準備を進めていた最中でした。以来、盆の間は鬼門と認..
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390DUKE シフトロッドエンド・シフトアーム交換
最近、特に酷くなってきたギア抜けと幻のニュートラル発生防止のため、シフトロッドエンドとシフトアームの交換を実施した。交換部品はヤフオクより入手。　シフトロッド自体はノーマルを流用した。シフトフィールの..
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鈴鹿８耐
鈴鹿ツインでずぶ濡れになった後、濡れて重たいツナギもブーツもそのままに、今度は、鈴鹿サーキットに８耐観戦に行ってきた。８耐自体は、２０年ぶりぐらいになる。　鈴鹿サーキットでレース見るのも１０年ぶりぐら..
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2014年7月27日　鈴鹿ツインサーキット　朝練 390DUKE
性懲りも無く、また鈴鹿ツインの朝練に行ってきた。前の週のラ・パラが雨で若干消化不良だったのと、タイヤ交換したのでコースでの皮むきをしたかったから。朝はいい天気だったんです。結局、１本目の終わりごろから..
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390DUKE ブレーキフルード交換
前回の交換から、約3000km ちょっとハードなブレーキングを繰り返すとすぐフニャフニャになる390DUKEのブレーキフルードの交換を行った。リザーバータンクを開けて、フルードの状態はこんな感じ。紙ウ..
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390DUKE クラッチ 修理完了
本日、クラッチの修理が完了した。結局、3日の入院で済んだ。8耐の出店準備で忙しい中、速攻で仕上げてくれたディーラーさんには、毎度のことながら感謝のあらわし様が思いつかない。トラブルの原因は、スプリング..
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390DUKE クラッチトラブル
表六甲〜西六甲〜428号線〜淡河〜三田〜宝塚〜東六甲〜表六甲とタイヤの皮むきのために走って、バイクもタイヤもちょうしがいいのに満足して、六甲山を下り切った直後にその出来事は起った。信号赤だから、普通に..
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390DUKE タイヤ皮むき
連休最終日、交換したタイヤの皮むきに六甲近辺をフラフラしてみた。390DUKEの納車後に皮むきしたのと基本的に同じルートを走って見る。メッツラーM5と比べると、ディアブロロッソ2は、ネチョっと寝て、ネ..
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