旧新橋停車場Ⅱ　
復元された旧新橋停車場の裏側に回ってみるとそこには 　 １３５ｍあったプラットホームのうち２５ｍが復元されていました。 駅舎内のカーテンが掛けられている所はレストランの LI..
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旧新橋停車場Ⅰ　
日本の鉄道の歴史は明治５年（１８７２年）に新橋・横浜間に初めて蒸気機関車が走った時に始まります。 そのとき作られた駅は 　 　　　　　　　　　　　　（穂積和夫氏の 絵で見る明治の東京 より）..
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旧新橋停車場へ　
三十間堀があった場所をたずねたずね銀座を歩いた１７日にもう一つ寄りたい場所がありました。 それは開設当初の形を復元した新橋停車場です。 昨日紹介した穂積和夫氏の 絵で見る明治の東京 には 　 ..
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汐留－４
旧新橋停車場。昔のプラットホームです。 左右に並んでいるのは支柱のようですが、どうして屋根が乗っかっていないのかな。
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汐留－３
旧新橋停車場。入り口と反対側に、昔のレールとプラットホーム、０哩(ゼロマイル）標識も再現されていました。 写真奥の方、砂利に枕木が埋まっています。これが当初の形だったそうです。 手前は、レール..
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汐留－２
古風な建物の正体はこれ。入り口を覗くと、温厚そうな年輩の男性が「いらっしゃい！」。なんだか嬉しそうです。入場無料でも、入ってみようというモノズキは少ないのかも。 手渡されたリーフレットにはこうあ..
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東京へＧＯ！（２）
（前回より）高速バスで新宿へ、夜までの時間の間都内の行ってみたいところを地下鉄で巡ってみました・・。 新橋・・・鉄道好きの自分としては是非行ってみたい、旧新橋停車場へ・・・ 日本初の鉄道開通時..
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