電池（その1）（次世代電池の最有力候補｢全固体電池｣の現在地　研究室では一部成果も､実用化までは茨の道、トヨタが衝撃の発表「EV投入には課題がある」　大検証！夢の｢全固体電池｣は実際どこまでスゴいのか、アメリカの電池工場投資ですれ違い　トヨタとパナの間に｢すき間風｣が吹いている）　
今日は、電池（その1）（次世代電池の最有力候補｢全固体電池｣の現在地　研究室では一部成果も､実用化までは茨の道、トヨタが衝撃の発表「EV投入には課題がある」　大検証！夢の｢全固体電池｣は実際どこまでス..
タグ： 電池 （その1）（次世代電池の最有力候補｢全固体電池｣の現在地　研究室では一部成果も､.. 東洋経済オンライン 「次世代電池の最有力候補｢全固体電池｣の現在地　研究室では一部成果も､実用化まで.. 「リチウムイオン電池よりも高性能（大容量、高出力など）が可能で、安全性も高まると.. 「リチウムイオン電池があまりにもすばらしいので、なかなかそれを超えることができず.. 「研究室レベルでは大きな電流が取れることがわかった。それをどう実用化するかでいろ.. 「試験電池では約3倍のエネルギー密度も」、「電池である以上、全固体電池であろうが.. 「リチウムイオン電池でいえば吉野さんたちのプロジェクトが成果が出た1985年くら.. 「「NEDO」が「第1世代の全固体電池が2020年代後半から車載用蓄電池市場で主..