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/ 「なぜ自分が?「MaaS」生みの親が語る苦難の道筋 東急の「観光型MaaS」リーダー、2年間の「戦い」」
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「なぜ自分が?「MaaS」生みの親が語る..
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MaaS(その1)(MaaSって何? 国内の最前線・福岡に行ってみた、日本の「交通革命」 欧州のMaaSにはほど遠い コロナ禍でテレワークやマイカー通勤が浸透、孫正義社長の懐刀が明かす「MaaS」次の一手 モネ・テクノロジーズの宮川社長に聞く、なぜ自分が?「MaaS」生みの親が語る苦難の道筋 東急の「観光型MaaS」リーダー、2年間の「戦い」)
[
岩崎敬介の非条理ナナメ斬り
] 17:40 11/20
今日は、新しい交通サービス体系である、MaaS(その1)(MaaSって何? 国内の最前線・福岡に行ってみた、日本の「交通革命」 欧州のMaaSにはほど遠い コロナ禍でテレワークやマイカー通勤が浸透、孫..
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手探りで続いた改善
デジタルサービスの「Izuko」の強みは
当初は大変だろうが、「チーム」の多様性が発揮されて成功につながったのかも知れない
ヘンテコなメンバー3人を引き連れて
MaaSと聞いて「ムースですか?」
たどり着く境地は「ショー・マスト・ゴー・オン」なんです
自分のプロジェクトを題材にした理由
事業の立ち上げから実証実験までの舞台裏を描いたドキュメンタリー『MaaS戦記 伊..
「なぜ自分が?「MaaS」生みの親が語る苦難の道筋 東急の「観光型MaaS」リー..
高齢者が病院まで行くのは感染リスクがあるから、診察をする車が来てくれたらベターと..
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今こそ必要なのは「市場原理に任せておけば淘汰されかねない企業や人」への迅速かつ大..
年収にすると2484万円。経費を抜いて年収1000万円だとしたら、フェラーリにも..
悪しき形で使われる空気は、本質的な事項を検討させない圧力をかけていくことに使われ..
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航空会社の暴挙が全世界に向けて可視化され、結果として当該の会社の株価の暴落を招い..