NR500エンジンモデル
NR500のエンジンモデル バルブ、ピストン、コンロッド、クランクの関係が解る模型です。 でも、残念な事に最大の謎「ピストンリング」は除かれています。
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NR500のエンジンモデル バルブ、ピストン、コンロッド、クランクの関係が解る模型です。 でも、残念な事に最大の謎「ピストンリング」は除かれています。
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NR500 モーターショー出展仕様
モーターショーに出展されたNR500 フレームなどにカーボンファイバー(CFRP)を使っている革新的なマシン。
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NR500 1979年
NR500 1979年 片山敬済仕様車 オーバルピストンを採用したNR500 エンジンも独創的だったが、車体も独創的。 カウルサイドに見える黒い部分は、ラジエーター。 また、カウルに見える部分もシャー..
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RS1000RW 1982年 デイトナ仕様
RS1000RW 1982年 F.スペンサー デイトナ200マイル２位入賞 市販車をベースしている感じに見えるが完全な完全設計
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YZR500[OW76]
YZR500[OW76] 1984年 全日本 平忠彦仕様車 OW76からロータリーディスクバルブからクランクケースリードバルブが採用される。
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YZR500[OW76]
YZR500[OW76] 1984年 全日本 平忠彦仕様車 OW76からロータリーディスクバルブからクランクケースリードバルブが採用される。
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YZR500[OW76]
YZR500[OW76] 1984年 全日本 平忠彦仕様車 OW76からロータリーディスクバルブからクランクケースリードバルブが採用される。
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NS500とYZR500
NS500 1982年フレディー・スペンサー仕様車とYZR500 1983年ケニー・ロバーツ仕様車
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YZR500[OW70]
YZR500[OW70] 1983年 ケニー・ロバーツ仕様車 OW70からアルミデルタボックスフレームが採用される。
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YZR500[OW76]
YZR500[OW76] 1984年 全日本 平忠彦仕様車 OW76からロータリーディスクバルブからクランクケースリードバルブが採用される。
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YZR500[OW76]
YZR500[OW76] 1984年 全日本 平忠彦仕様車 OW76からロータリーディスクバルブからクランクケースリードバルブが採用される。
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