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ホンダ ドリーム CB72 スーパースポーツ　1960年
空冷4サイクル2気筒OHC 247cc 2キャブレター 最高出力24ps/9,000rpm 最高速155km/h 重量153kg ミッション4段変速 モータースポーツ市場の拡大を狙い、企画された本格..
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ヤマハ スポーツ 250S YDS-1　1959年
空冷2サイクル2気筒 ピストンバルブ248cc 最高出力20ps/7,500prm 最高速140km/h 重量138kg YD-1のスポーツ性能をさらに高め、20psのエンジンを鋼管クレードルフレー..
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ヤマハ 125 YA-1　1955年
空冷2サイクル単気筒ピストンバルブ123cc 最高出力5.6ps/5,000rpm 最高速85km/h 重量94kg 日本楽器株式会社 ヤマハ初の量産車、ドイツ DKW RT125を参考にしたと言わ..
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スズキ　コレダ・セルツインSB　1959年
空冷2サイクル2気筒125cc 最高出力10ps/8,000prm 最高速110km/h 重量118kg ミッション4段変速 鈴木自動車工業株式会社 世界最初の125cc2サイクルツイン。 高性能を..
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マセラーティ 48 ル・ロスポ 　1958年
空冷2サイクル 単気筒 ピストンバルブ49.6cc 最高出力2～3ps/6,000prm 最高速55～74km/h以上 重量50kg ミッション3段変速（手動又は足動） イタリア マセラーティ プラグ..
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アエルマッキ・ハーレーダビッドソン アラドーロS
空冷4サイクル単気筒 OHV246.32cc 最高出力26ps/9,000prm以上 最高速190km/h以上 重量100kg ミッション4段変速 イタリア アエルマッキ・ハーレーダビッドソン 196..
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ブルタコ 125TSS 1961年
空冷2サイクル 単気筒124.4cc ピストンバルブ 最高出力20ps/7,500prm以上 最高速160km/h以上 重量80kg ミッション4段変速 スペイン・ブルタコ 市販レーサー
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NSU スポーツマックス ('55)
NSU(ドイツ) スポーツマックス 1955年 OHC方式を採用した量産車マックスを17PSから28PSにチューンした単気筒市販車レーサー J.サーティース、S.ミラー、M.ヘイルウッド等の伝説のレー..
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RC125M('81)
RC125M '81年 東福寺 フロントサスペンションにダブルプロリンクを装着している。
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RC125M('81)
RC125M '81年 東福寺 フロントサスペンションにダブルプロリンクを装着している。
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NS750('81)とRS750D('84)
NS750 '81年 F.スペンサー車 アメリカダートトラックレース レーサー CX500のエンジンをベースに750ccにスープアップ、ベースエンジンの縦置きシャフトドライブを横置きチェーンドライブに..
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