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軌間可変技術評価委員会
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フリーゲージトレインは2年程度遅れそう
[
トドのつまりは・・・ V2
] 00:00 12/21
「フリーゲージ」新幹線が抱えている根本問題 | 鉄道最前線 | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト 以前、北陸新幹線と、敦賀-大阪を結ぶ在来線で利用する可能性がある..
タグ:
国土交通省
軌間可変技術評価委員会
3モード耐久走行試験
雪対策
第三次試験車両
北陸新幹線
軌間可変電車
フリーゲージトレイン
リレー方式
長崎ルート
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