ＡＴとモータースポーツの普及率に見る国民性の違い その1

え～前回　欧州のディーゼル比率が５０％超と触れたので　ついでに

ＡＴとモータースポーツの普及率に見る　国民性の違いを考察してみたい。

 

ご存知の通り　我が国では悲しい事に　

新車のＡＴ比率が９５％（０２年度調べ）であるという。

知り合いに訊いても　「ＡＴの方が楽だから」という声が多く返ってくる・・・

あの広大な土地を持ち　フリーウェイが発達しているので

複雑な道を通らないが故に　カーナビ普及率がたった３％と

遅々として進まない　アメリカでさえ９０％に達していないというのに・・・

 

一方　ヨーロッパでは　な、なんとＭＴが９０％を占めるという！！！

ベンツ・ＢＭＷ・ＡＵＤＩのイメージからもっとＡＴ比率が高いと思ったが。。

 

これには道路事情が大いに関係してくるのか？

狭い国土に　１億３０００万人もいる日本では

すぐに信号があるような都市部が多く

ＭＴなんか煩わしくて乗ってられるか！！となるのも無理がないのか？・・・

いやいやヨーロッパだって　田舎町ばっかりじゃないだろう。

渋滞だって都市部では日本並にひどい。

むしろ日本よりも　古い町並みが残る欧州都市部では

　　　　　　　　

　　　　　　　　　小型車の方が小回りが利く

　　　　　　　　　　　　　　　　↓

　　　　小型車には　大排気量エンジンは載せられない

　　　　　　　　　　　　　　　　↓

　　　　パワーのない小排気量が速く走るには　パワーバンドに入れ易い

　　　　ＭＴの方が効率が良いってところか？

 

それから・・・

高速道路網 が　第一次大戦以来の戦時を考えて創られて充実しており

また人口密度が　日本より低い欧州では

都市部間距離が長く　信号が少ないのでスピードレンジが高くなり

ギアチェンジ頻度が少ない　という事も大いに関係ありそうである。

 

　　その２につづく。。。

 

コメント 9

ほぉ～こういうデータが出てるんですね。
ZもAT/MT比率は圧倒的にATが多いそうです。
その国の交通事情によって違うものなのでしょうね。
by yamaxxx (2006-02-15 09:39) 

ＸＸＡＲ2さんへ
はじめまして。ＮＩＣＥありがとうございます！
今度遊びに行かせていただきます。
by 永春 (2006-02-15 21:40) 

ｊｕｄｙｘｘｘさんへ
ＺもＡＴが多いんですか！！
ＭＴで２８０馬力を堪能するのも　楽しいんですけどね～
２０年後くらいに　ＡＴ率９９％くらいになってたら
ＭＴ（専用）免許って出来るかも？（笑）
by 永春 (2006-02-15 21:44) 

最近のMT比率はホント低いですよね！
自分の会社の人もAT限定とかチラホラいますし・・・。

昨今のATブームはMT乗りとしては淋しい限りですよね。
by sim (2006-02-15 22:07) 

ｓｉｍさんへ
自分一時期ＡＴ乗ってた事あるんですが
ま～運転する楽しみなんて　これっぽっちもなかったですね～（笑）
高速走ってると　寝ちゃいそう（＾＾；
一ヶ月換算で　ＭＴの時の半分しか乗りませんでしたよ・・・

ＡＴはね　車をマシーンから　唯の移動の道具にしてしまう
悪魔の装置ですよ（爆）
by 永春 (2006-02-15 22:27) 

免許はＡＴ限定の一人です（汗）
相方から限定解除しなさいと言われ続けています。
今年こそは教習所に行かないと・・・・。
by (2006-02-16 12:17) 

こんにちは。
スポーツイメージで売っている？某国産メーカーも８割だか９割がATと言う話は聞きましたね。
自分も１時期A/Tでしたが、我慢しきれずにM/Tに戻りました（笑）
by HIRO (2006-02-16 16:04) 

ざな☆さんへ
なぜ日本では　これほどAT普及が著しいかを　
超個人的見解で述べてみました。
AT限定の方を侮蔑している訳では　決してありませんが
もし御気に触ったら　申し訳ありませんでした。ｍ（－－）ｍ

AT解除がんばって☆　素晴らしい車との一体感が待っていますよ♪
by 永春 (2006-02-16 21:55) 

HIROさんへ　こんにちは～！
日本は　みんな運転に安気さを求める傾向にあるようですね。
高度経済成長～バブルまでは　スポーツカー人気があれ程あったのに
最近はさっぱりですね。（－－；

趣味の多様化により車は　移動の手段になったという分析が主流ですが
右肩上がり経済の「イケイケどんどん！」な世相も
スポーツカー人気復権には　必須なのかもしれませんね～
by 永春 (2006-02-16 22:01)