高地でのテスト

｢海外｣カテゴリーで高地の話を書いているので、仕事の面から少し。

高地では、主に気圧の低さが問題となる。
大気自体の密度が低いため、平地（ここでの意味は海抜付近の標準的な気圧のところ）と同じ量の燃料をエンジンに供給すると、濃くなりすぎて、始動そのものができない。つまり、エンジンをかけることさえできない。

エンジンがかかった後も、アイドリングが不安定になりやすいし、走リ出しても、空気が薄くてパワーが出ない（人間と同じで、これはどうしようもない）し、いろいろと平地と違う状態になる。

したがって、気圧が低いときに適正な補正を行なうための「適合」が必要になる。

自動車メーカでは、だいたい2500mくらいまで保証しているところが多いようだ。もちろん、それより高いところを走ったから故障したり、トラブルが発生するというわけではなく、データを持つ高さまでの傾向から、推定値で補正する。

少なくとも、日本で走行できる条件では、十分に確認されているので、ご安心を。 

 

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