ＣＢＲ６００ＲＲ（国内仕様）

たいようさんのＣＢＲ６００ＲＲ

マイナリストの中で一番買い換えの頻度の高いお人です。

羨ましい・・・・一体何台買い換えたんでしょう～～？

私が知ってる限りでは今までの所有バイクは・・

ＣＢＲ１０００ＲＲ

トランザルプ

ＸＲ２５０

ＫＴＭ

ＣＢＲ６００ＲＲ

マグザム

どれを今所有しどれを売ったのかはもう良く分かりません(^^;)

解説は前ティダーさんの時にしたのでそこを参照ください。

とは言えどこが変わったかと言えば・・・

開発陣が｢完全に新しいバイク。車名だけを受け継いだようなもの」

とコメントするほど大きな変更が加えられた。

何が変わったのかと言えば、さらなるコンパクト化、軽量化が追求さ

れたということ。

従来モデルですら十分軽量コンパクトだったのだが、各部をグラム単

位までそぎ落とした結果、約８ｋｇもの軽量化を実現している。

従来モデルより足つき性は向上、ハンドル位置も１０ｍｍ上げられて

いて、前傾姿勢が若干ラクになっている。

 

水冷４ストＤＯＨＣ４バルブ並列４気筒　　５９９ｃｃ　　

シート高　８２０ｍｍ　　

６９ＰＳ／１１５００ｒｐｍ　　車体重量　１５８ｋｇ　　タンク容量　１８Ｌ　 

前傾姿勢のバイクにマタガリ～タするときは緊張しますね。

足は大きく振り上げ乗ります。

横から見るとこんな感じ～～～

ステップのデザインは、とある工具メーカーのレンチの形状に影響を

受けているのだとか。

サイレンサーはステンレスからチタンへ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（タンデムスタイル　７月号）

おＮＥＷのバイクはいいね～～～ピカ～～ンとしてる。

コメント 16

”お下げ （＊＾．＾＊）V”のＤトラ最速・ゆう さん、こんばんわ。 (*^.^*)
んあぁ～*、吾輩わ、Γ°90度開脚映像を激しく欲す！、（゜∇゜）
このぐらいマシンに挑み掛かり、
抑えこんでおるのが、一番しっくり来ますわぁ～*、（・!・）
by xml_xsl (2007-11-13 01:02) 

車重が１５８ｋｇと軽く、６９ＰＳの高出力。
快適な加速が楽しめそうですね。
by yogawa隼 (2007-11-13 09:40) 

なんでＣＢＲは６００も１０００もシート高いっしょなのに、ＹＺＦはＲ６になるとＲ１より２センチもシート高が上がるんだ！
と足の短い私は思ってしまいます。(笑)
しかしたいようさんって何台所有してるんでしょうね？
by GATA (2007-11-13 11:45) 

　　このクルマが一番似合いそう
　　今度はこれにしたら～
by 肥前Ｆｅ (2007-11-13 13:01) 

こんにちは。
新型６００カッコいいですぅ～。
このカラーリングが大好きです・・・・・ＨＯＮＤＡの新境地な気がします。
実は当初は６００買おうと思ってた頃もありました・・・・・が、何も考えずカラーリングだけで１０００にしました。
たいようさんは１０００から６００への乗り換えなのが・・・・なにか「通」なかんじですねぇ・・・・・て、こんなに所有されてるんですかぁ!?
・・・・・・すげぇっス。
by 村晴アッチャン (2007-11-13 17:33) 

こんなにいっぺんに所有しているわけではないですよ～＾＾；

今あるのは、ＣＢＲ、トラン、ＫＴＭです。
トランは禄太郎さんより安価でゆずってもらいましたし、ＫＴＭは中古で尚且つ原付ですｗ
マグザムは、角２の封筒も入らないので、仕事に使えず、次男も出来たので売りました。ＸＲは弟が乗ってます。
弟はすっかり丸くなってますが、以前は余裕で私についてくるバイク乗りでした。

ＣＢＲ６００ＲＲは、常識はずれの軽量なバイクで、これが出る前に１６０ｋｇをきっていたら買おうと心に決めていたら、見事に１５８ｋｇ（国内）！！！
高速を使用したツーリングでは、圧倒的に１０００ＲＲが楽ですが、カメラに目覚めた今、押してのＵターンが苦にならない６００ＲＲは最高のバイクです！！

ということで、６００ＲＲはのんびりツーリングのために乗り換えたと言うことですね～＾＾
by たいよう (2007-11-13 21:57) 

白いSsはいいですねー。かっこいいっす。
by (2007-11-13 23:21) 

いろんなバイク達と、ふれあえていいですね。
レーサーレプリカ(死語?)にまたがったのは、もう、２５年前。
友人が乗ってたＲＧ-Γに乗ったのが最後です。
まあ、体がでかく、それ以上に顔がでかく、そして服装も顔も・・・・・
世界で五本の指に入るほど、レプリカが似合わない男ですが、
それでものってみたいなぁ。
ちなみに、マタガリ～タのお姉さん、ぐるっとハシリ~タは、ないんですか?
by ｈｏｓｈｉｚｏｕ@佐賀ツー (2007-11-14 01:11) 

＞xml_xslさんへ
３０度じゃダメっすか？
前傾バイクはそのときは良いけどツーリングは慣れないと難しいよ～～
前カタナ２５０で数キロ走ったけど前傾の重みが腕にきて辛かった。
でも軽いってのはいいよね～～～
ネイキッドで軽く作れないのかな～～
by ゆう (2007-11-14 19:08) 

＞yogawa55はやぶささんへ
軽い、パワーがある・・・このキーワードの大型ネイキッドがあれば
いいね～～
前傾バイクは疲れます。
メーカーで試乗車貸し出しシステムがあればね～～乗ってみたいな～～
学校の中の試乗はしたことあるけど公道で乗るのってまた違うから
乗ってみたい。
でも前傾バイクは無理だけど。
by ゆう (2007-11-14 19:12) 

＞GATA さんへ
へ～～そうなんだ、何で６００ｃｃが２ｃｍシートが上がるのかはﾅｿﾞ。
たいようさんは今３台だね～～
２台って人は大勢いるけど３台はあまりいないよね。
たいようさんにトランのイメージが無いのは見てないせいかなぁ・・
by ゆう (2007-11-14 19:14) 

＞肥前Ｆｅ さんへ
そうっすか？これにします！というのはｳｿです。
乗れません、これは・・・
セパハンはもともとこれに乗ってないと急にチェンジは難しいのでは？
Ｄトラみたいな軽いバイクに乗ってると重いバイクに乗れなくなるし、最初の
選択って大事ね。
by ゆう (2007-11-14 19:17) 

＞ 村雨阿知乃さんへ
最初のバイクって迷うよね。
特に大型取ったのなら折角なら大型買いたいって思うよね。
たいようさんのコメントによるとやっぱり１０００と６００の違いは
あるようね～～
押してのＵターンかぁ、乗ってＵターン出来れば違いはなさそうだ？
by ゆう (2007-11-14 19:22) 

＞ たいようさんへ
やっぱり軽い方がいいのかな？
たいようさんの所有バイクの中でトランの位置ずけは？
ＫＴＭを試乗バイクしなかったのを後悔している。
何故かＸＲ２５０も乗っておきながら写真撮ってないし～～
by ゆう (2007-11-14 19:28) 

＞ビスさんへ
白い色はＳＳバイクとしては斬新な色だよね～～
ＣＢＲのイメージは赤なんだけどなぁ～～
by ゆう (2007-11-14 19:30) 

＞ｈｏｓｈｉｚｏｕ@佐賀ツーさんへ
はい！ムツゴロウさん発見しますた！
きくらげ～～のチャンポンヤッパリ不気味でした。
ＳＳには乗らない方がいいです、世間の目を集めすぎて
オカマを掘られます。
ハシリ～タ？新語ですね？いただきます。
by ゆう (2007-11-14 19:37)