DMMのβテスト素材（HiReso / HiPerf）
　DMMよりHiReso / HiPerfのβテスト素材のサービスが開始され、アクリルのExtremeの終了が予告されましたので（現時点では既に終了しています）、この素材が従来のアクリルの代わりになる..
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13mmゲージ　トキ21500型の製作（第4回目）　台車
　ここのところ工作する気が起きず、仕掛品は放置状態です。ゴールデンウィーク前に手に怪我をし、まだ痛みが残っているというのもあります。怪我自体はちょっとした切り傷なのですが。 　本題です。今回は台..
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13mmゲージ鉄道模型 国鉄鉄製有蓋車 テム100／テム300型の製作（第1回目）
　国鉄大垣駅／美濃赤坂駅界隈を再現すべく、テム100／テム300型を製作します。現時点では1段リンクのテム100型を製作するつもりでいますが、部品調達の都合でテム300型にするかもしれません。最終的に..
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13mmゲージ鉄道模型　国鉄有蓋車ワサ1型の製作（第1回目）
　3Dプリント出力サービスを利用してワサ1型を製作します。手を広げないようにといいつつ、手を広げてしまいました。 　今回は側扉上部に標記板のある1号を製作しますが、いずれは2号も製作するつもりです。..
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13mmゲージ　トキ21500型の製作（第3回目）　下回りの製作
　今回は下回りです。 　床板は1.0mm厚のプラ板で製作し、台枠（中梁）は0.5mm厚のプラ板で製作しました。台枠の寸法は適当です。 　ステップはエコーモデルの製品です。実車の車体中央寄りのス..
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13mmゲージ鉄道模型　国鉄キニ05型の製作　（第2回目）
　今回は下回りです。 　無動力でよいと考えていたのですが、製作予定のキハ41500型の動力の検討と試作を兼ねて動力を組み込むことにしました。本形式もキハ41500型もトレーラーの牽引は考えていません..
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北陸鉄道 キハ1改めハフ1501/1502 製作記（第3回目）
　動力付きのキハ1型を製作する予定でしたが、動力構造の考えが纏まりませんので、客車化後のハフ1501/1502として製作を進めます。動力構造を決めるまで放置しますと、完成がいつになるか分かりません。 ..
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テ1200製作記（第6回） 主に下回り
仕掛品が溜まっていますので、手を広げずに仕掛品の消化に努めます。 　引戸下にステップを、妻面に踏板とエアホース（ブレーキホース）を取り付けました。位置決めができるように、3Dデータの段階..
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北陸鉄道 キハ1 製作記（第2回目）
久しぶりにキハ1の製作を進めます。 　床板取付用のアングルには6mm×6mmの真鍮アングル材を使用しました。接着の際に位置決めミスをしてしまい、左右で0.2～0.3mmほど高さがずれてしま..
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13mmゲージ鉄道模型　国鉄キニ05型の製作　（第1回目）
3Dプリント出力サービスを利用してキニ05型を製作します。 実車には全く縁が無いのですが、好みの形態ですので製作することにしました。製作予定のキハ41000型とキハ41500型の試作も兼ねています。..
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テ1200製作記（第5回） 増備
テ1200型を増備します。 何輌製作するか決めていませんが、ある程度まとまった数を製作するつもりです。 前作の問題点を踏まえ、以下のように変更しました。 ・側梁を車体側面部品に一体に造形 ..
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13mmゲージ　トキ21500型の製作（第２回目）　上回りの製作
トキ21500型の製作を進めます。 出力品の反りが強く、まともに組み立てられません。熱湯で矯正してみましたが、時間が経つと元に戻ってしまいます。そこで、出力品を柔らかくしたうえで補強材を接着し、..
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