解体中
灼熱の鳥取砂丘を後にしてツーリングは続きます。 しかし、当然ながら灼熱は続いたまま。 アスファルトの上で股下にエンジン抱えてるので、砂の上より熱いかも。 スピードが出てればまだ良いのだけど、..
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餘部鉄橋にやってきた
余部（あまるべ）鉄橋に到着 新しい鉄橋に架け替え中。 前回来た時には無かった代替の 鉄骨コンクリートの橋脚が横に見えます。 ここ停めて大丈夫？ 今回は時刻表を調べ..
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20100322 島根・鳥取旅行 4日目
3/21からの続き。 ↓ 3/22 7:40ぐらいに起きる。 もう後は帰宅だけなので、ちょっと遅めですw 朝食を食べた後はホテルを出る。 9:15頃 出発。 ↓ 国431 ↓ 9..
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赤い鉄橋(その2)
昨日紹介した事故の原因は、 「風速25m/s以上を示す警報装置が作動していたにもかかわらず列車を停止させなかった、 人為的ミスと見られている。」のですが、 この事故が起こるまで、列車が停..
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第4章　餘部駅の誕生　（その１）
昨日の記事を書くために、餘部駅のことをちょっと調べたのですが、 いろんな資料に目を通していくと、 昨日の記事だけでは中途半端なことが気になり始めました。 もうちょっと詳しく残しておき..
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赤い鉄橋
山陰本線鎧駅と餘部駅の間に余部鉄橋があります。 1912年（明治45年）3月1日に開通した、長さ310.59メートル、高さ41.45メートル、の赤い色のトレッスル橋です。 私が子どもの頃は..
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橋と鉄道と川
私は諸事情により、鉄活動自粛中なので、TVネタばかりで申し訳ないのですが・・・。 先週土曜日のBSジャパン「写真家たちの日本紀行」は、広田尚敬さん2回目の旅でした。 荒川から隅田川を下ります。..
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