マイカーの歴史番外編７（コスモスポーツ）
憧れの車と言えば、１９６７年（昭和４２年）、東洋工業（現マツダ）から国産初のロータリーエンジン搭載車として発売された、コスモスポーツも忘れることは出来ません。 当時、東洋工業は、エンジン的にもボディー..
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マイカーの歴史番外編６（スカイライン）
ＧＴカーといえば、マイカーの歴史の中でこの車抜きでは何も語れません。といっても、現在に至るまでスカイラインを買いたいという衝動は幾度も経験していますが、実は一度もこの車のオーナーになったことはありませ..
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マイカーの歴史番外編５（トヨタ２０００ＧＴ）
伝説の車、トヨタ２０００ＧＴです。正に憧れの車です。 最初に２０００ＧＴを知ったのは、同級生の友達の家に遊びに行った時、彼のお兄さんが持っていた雑誌に２０００ＧＴの写真が掲載されていたのを見ました。当..
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マイカーの歴史番外編４（マツダキャロル３６０）
　当時、福岡市に住んでいた事もあり、東洋工業（広島県）のキャロルも結構、町で見かけました。確か、車体価格は生産工場からの距離に応じて上下していたので、東洋工業の車はトヨタや日産に比べ、割安感がありまし..
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マイカーの歴史番外編３の番外編（ホンダＺ３６０）
２００８年 ひょんな事から昔懐かしい、ホンダＺ３６０を入手しました。Ｎ３６０と殆ど同じパーツで構成された車ですが、軽にも係わらず、なツ何と、ハードトップ仕様です。　　　　　　　　　　　　　昭和４５年か..
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マイカーの歴史番外編３（ホンダＮ３６０）
スバルと来れば、忘れてならないのは「ホンダＮ３６０」です。１９６７年（昭和４２年）に３１万円という低価格で発売され、わずか数ヶ月で軽自動車販売台数のトップに立った伝説の車です。 値段が安いこともありま..
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マイカーの歴史番外編２（スバル３６０）
戦闘機「隼」を製造した中島飛行機が富士産業（現在の富士重工業）と改名し、１９５８年（昭和３３年）に発売したのがスバル３６０です。 強制空冷２ストエンジンのＲＲ駆動で、フォルクスワーゲンの日本版ともいえ..
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マイカーの歴史4（マツダＲＸ７）
昭和５４年、２人目の子供が誕生するという事でセリカＬＢよりも多少大き目の車に乗り換えようと思い買った車がＲＸ７です。ＲＸ７のどこがＬＢより大きいのか？ＬＢは一応定員５人ですが、ＲＸ７は定員４人。といっ..
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マイカーの歴史2（トヨタセリカ）
昭和４７年、社会人となり初めて購入した車がトヨタセリカです。１４００ＣＣのＯＨＶから１６００ＤＯＨＣまで４種類のエンジンや３種類のミッションなどを自分の好みで組み合わせる事ができる、いわゆる「フルチョ..
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マイカーの歴史1（日産サニー）
１９６０年代から１９７０年代にかけ、自分自身が乗った事のある昔懐かしい思い出の車を紹介します。最初に紹介する車は、「日産サニー」、初めて運転した車です。深夜に親父の車を乗り回し、交通事故処理中の警官に..
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マイカーの歴史番外編１（ダイハツミゼット）
マイカーの歴史が昭和から平成に移る前に、番外編として懐かしい車の話をしたいと思います。まずは、１９５７年（昭和３２年）に発売されたダイハツミゼットです。 数年前に、「続三丁目の夕日」という映画を観たん..
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マイカーの歴史７（日産ラルゴ）
トラッドサニーに乗ってわずか１年後の６３年、ラルゴに乗り換えました。やはり６人家族にセダンのサニーは無理でした。 最初から予想はしていましたが、毎年、夏休みには軽井沢への旅行が我が家の慣習となっていま..
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